77 გჰც მიკროტალღური რადარის ბრმა წერტილის გამოვლენა
BSD ფუნქციის სიგნალიზაციის მდგომარეობა
● ავტომობილის სიჩქარე ≥15კმ/სთ
● სამიზნე მანძილი: ≤8 მეტრი
● სამიზნე ფარდობითი სიჩქარე: -10კმ/სთ~150კმ/სთ


LCA ფუნქციის სიგნალიზაციის მდგომარეობა
● ავტომობილის სიჩქარე 0 / ≥15კმ/სთ
● სამიზნე შეჯახების დრო (TTC): ≤3,5 წმ
RCTA ფუნქციის სიგნალიზაციის მდგომარეობა
● R მექანიზმი ჩართულია
● ავტომობილის სიჩქარე არის ≤ 15კმ/სთ
● სამიზნე გამაფრთხილებელ ზონაშია

Request A Quote
კითხვა: რატომ არის აღმოჩენილი დიაპაზონის რყევები და შეცდომები BSD ტესტირებისას?
+
პასუხი: თუ უკანა რადარის ინსტალაციის სიმაღლე და კუთხე არასწორია, ეს გამოიწვევს აღმოჩენის დიაპაზონის რყევებს და შეცდომებს.
კითხვა: რატომ არის BSD მობრუნებული სიგნალი ძალიან სუსტი?
+
პასუხი: თუ გარემოში ძალიან ბევრი ლითონის მასალაა, მიკროტალღური შეღწევა შესუსტდება და სიგნალი აბრუნებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცრუ პასუხი.
კითხვა: რატომ იღებს BSD მრავალ ექოს სიგნალს?
+
პასუხი: თუ უფრო დიდი სატვირთო მანქანა ან ნახევრადმისაბმელი გაივლის იმავე მიმართულებით, მიკროტალღური მიიღებს მრავალ ექოს სიგნალს მისი გრძელი კორპუსის გამო, რაც გამოიწვევს ცრუ სიგნალიზაციას.
კითხვა: თუ BSD-ს შეუძლია დაიწყოს მუშაობა ძრავის გაშვებამდე?
+
A: დიახ, არსებობს: (1). "0" სიჩქარის გააქტიურება BSD, რაც ნიშნავს, სანამ ჩართულია, სისტემა იწყებს მუშაობას;
და (2). 15 კმ აქტივაციის BSD, რაც ნიშნავს, რომ სისტემა უნდა დაუკავშირდეს სიჩქარის სიგნალის მავთულს.
Q: თუ მიკროტალღური რადარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა პროგრამებზე?
+
პასუხი: დიახ, ჩვენი მიკროტალღური რადარი (77Ghz-79Ghz) შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც DOW (კარის ღია გაფრთხილება) და დარტყმა სენსორის გასახსნელად და სალონის სიცოცხლის აღმოჩენის რადარი და ა.შ.