AF
EN CN FR DE PT ES RU JP KR AR Irish Greek TR IT Danish Romanian ID Czech Afrikaans Swedish PL Basque Catalan Esperanto IN Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian AF Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy MY Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto FA Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu TH Ukrainian Urdu Uzbek VN Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
77GHz microgolfradardetectie van blinde vlekken

77GHz dodehoekdetectie

microgolf-radar-bsd-systeem.jpg
magnetron-bsd.jpg
microgolf-radar-bsd-systeem.jpg

77GHz microgolfradardetectie van blinde vlekken

● LCA-, BSD-, RTCA-, RCW-functie

● Max. detectiebereik ≥ 90m

● Doelupdatesnelheid ≤ 40 ms

● Detectienauwkeurigheid van 99,5%

● AEC-Q100

●IP67

● Gebruik Calterah CAL77S244-processor en RF

    Neem contact met ons op

    BSD-functie Alarmconditie

    ● Voertuigsnelheid ≥15 km/u

    ● Doelafstand: ≤8 meter

    ● Doelrelatieve snelheid: -10 km/u~150 km/u

    bsd-microgolf-radarxr8
    bsmgp7

    LCA-functie Alarmconditie

    ● Voertuigsnelheid 0 / ≥15 km/u

    ● Doelbotsingstijd (TTC): ≤3,5s

    RCTA-functie Alarmconditie

    ● R-versnelling staat aan

    ● De voertuigsnelheid is ≤ 15 km/u

    ● Het doelwit bevindt zich in het waarschuwingsgebied

    dodehoekdetectiesysteemdy4

    Request A Quote

    Name*

    Tel

    Country*

    Message*

    Veelgestelde vragen

    V: Waarom worden er schommelingen en fouten in het detectiebereik gevonden bij het testen van de BSD?

    +
    A: Als de installatiehoogte en de hoek van de achteruitrijradar niet correct zijn, kunnen er schommelingen en fouten in het detectiebereik optreden.

    V: Waarom is het BSD-reboundsignaal zo zwak?

    +
    A: Als de omgeving te veel metaal bevat, wordt de penetratie van microgolven verzwakt en wordt het signaal teruggekaatst, wat een vals signaal kan veroorzaken.

    V: Waarom ontvangt BSD meerdere echosignalen?

    +
    A: Als een grotere vrachtwagen of oplegger dezelfde kant op rijdt, ontvangt de microgolfoven vanwege zijn lange behuizing meerdere echosignalen, wat tot een vals alarm leidt.

    V: Kan BSD werken zolang de motor start?

    +
    A: Ja, dat is er: (1). “0” snelheidsactivatie BSD, wat betekent dat het systeem begint te werken zolang de stroom is ingeschakeld;
    en (2) 15KM activering BSD, wat betekent dat het systeem verbinding moet maken met de snelheidssignaaldraad.

    V: Kan microgolfradar ook voor andere toepassingen worden gebruikt?

    +
    A: Ja, onze microgolfradar (77 GHz-79 GHz) kan worden gebruikt als DOW-radar (deur open waarschuwing), als kick-to-open-sensor, als cabinedetectieradar, etc.